Publié le 30 septembre 2025

DPD Allemagne met en service son premier camion électrique pour le transport longue distance

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La société de livraison de colis DPD Allemagne a mis en service son premier camion électrique à batterie pour le transport longue distance. D'ici la fin de l'année, le nombre de camions électriques utilisés pour le transport longue distance de colis en Allemagne devrait passer à cinq, conformément à l'objectif fixé par la société mère de DPD, Geopost.

Cela envoie un signal fort concernant la poursuite du développement de notre stratégie de développement durable. Cela signifie que nous exploitons pour la première fois un transport longue distance sans émissions, et que nous nous attaquons à un domaine particulièrement intensif en CO₂.

Jan Kerkhoff

Senior Group Manager Corporate Sustainability

Les clients bénéficient déjà d'un nombre croissant de solutions de transport sans émissions pour le dernier kilomètre : DPD Allemagne élargit continuellement sa flotte électrique pour le transport local et remplace progressivement les camions diesel par des véhicules entièrement électriques. Le camion électrique effectue quotidiennement la liaison entre Aichach en Bavière et Hörsching en Autriche.

À l'échelle du groupe, les émissions de CO₂ doivent être réduites à zéro d'ici 2040. Chaque camion électrique à batterie réduit considérablement les émissions dans le transport longue distance. « Nos clients en bénéficient également », explique M. Kerkhoff. « Car la réduction des gaz à effet de serre dans le transport de colis a également un effet positif sur leur empreinte carbone. » L'utilisation de camions alimentés par batterie en est encore à ses débuts en Allemagne. Cela s'explique par les coûts d'achat élevés, une infrastructure de recharge encore en cours de développement et la charge utile réduite due aux batteries. La baisse des coûts d'exploitation et l'expansion de l'infrastructure de recharge rendent cette technologie de plus en plus compétitive.

Sur toute la durée de vie, les coûts totaux se rapprochent de plus en plus. En effet, les camions électriques ont des coûts d'exploitation, d'énergie et d'entretien moins élevés et sont exemptés de péage jusqu'à la fin de l'année.

À partir du 1er janvier 2026, ils ne seront soumis qu'à un quart du péage normal pour les camions. Avec la hausse des prix du diesel et la baisse des coûts des batteries, ils pourraient même être moins chers à long terme.

Le constructeur Daimler-Benz annonce une autonomie de 500 kilomètres pour ce camion électrique, qui est actuellement testé en conditions réelles d'utilisation. Son comportement routier étant très différent de celui des camions classiques, les conducteurs reçoivent une formation spéciale, notamment sur les mesures de sécurité liées à cette nouvelle technologie.

Le responsable du développement durable, M. Kerkhoff, se montre confiant : « Avec ce premier camion électrique, nous envoyons un signal fort en faveur d'un avenir durable et acquérons une expérience précieuse pour l'extension future de notre flotte électrique. »

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