La Poste modernise sa gamme courrier pour répondre aux nouveaux usages des clients et améliorer son empreinte carbone

Si les envois urgents diminuent, le courrier à usage courant, le courrier à valeur juridique et l’envoi de petites marchandises restent importants pour la société française. Les attentes exprimées par les 22 000 clients professionnels et particuliers consultés par La Poste se concentrent autour de la fiabilité de la distribution, des services de suivi du courrier et de la prise en compte de l’impact environnemental.

L’utilisation de la Lettre rouge tend à disparaître : les ménages envoyaient 45 Lettres prioritaires par an en 2010, seulement 5 en 2021. Les moyens numériques, mails, SMS etc. ont été largement adoptés pour les envois urgents. D’un autre côté, pour la majorité des usages du quotidien, envoi de documents administratifs, cartes postales, petites marchandises, c’est la Lettre verte qui est choisie et plébiscitée par les clients.

Si les envois de courrier diminuent, les expéditions de Colissimo par les particuliers s’accroissent. Le tarif Colissimo de la première tranche de poids (moins de 250 g) restera stable à 4,95 € pour la quatrième année consécutive, et ce malgré l’inflation et la forte hausse des prix du carburant. En moyenne, la hausse des tarifs Colissimo du service universel au 1er janvier 2023 sera autour de 2,4 %, donc très sensiblement inférieure à l’inflation.

Chaque foyer consacre en moyenne 37 € par an aux envois postaux, courrier et colis. Ce budget est en baisse constante : il était de 45 € en 2016 et de 38 € en 2021. L’impact de la nouvelle tarification de la lettre sur le budget des ménages sera faible voire nul, compte tenu de la baisse de la consommation de courrier.

Comme l’indique l’Arcep dans son avis tarifaire du 12 juillet 2022 sur la nouvelle gamme de service universel, les tarifs répondent au principe d’abordabilité posés par le cadre législatif et réglementaire. Elle indique notamment que la stabilité des tarifs des premières tranches de poids pour la Lettre verte, la Lettre en ligne et le Colissimo va dans le sens de l’abordabilité de la nouvelle gamme proposée par La Poste.

D’ici 2030, avec le développement de la e-Lettre rouge et de la lettre verte en J+3, La Poste aura économisé 60 000 tonnes de CO2 par an, ce qui représente une réduction de 25 % par rapport aux offres actuelles. L’arrêt du transport aérien dans l’hexagone courant 2023, un meilleur remplissage des camions et l’impression des e-Lettres rouges au plus près du destinataire constituent les principaux leviers qui permettront cette économie.

Pour acheminer quotidiennement les Lettres prioritaires, La Poste sillonne la France avec une centaine de camionnettes, très peu remplies, à l’exemple de la liaison Dijon-Rennes, avec un véhicule qui parcourt 600 km chaque nuit pour seulement 500 lettres.

En 2020 la chute des volumes de courrier s’est accélérée et le service universel postal, l’une des quatre missions de service public de La Poste, est devenu lourdement déficitaire (à hauteur de 1,1 milliard d’euros).

Le 22 juillet 2021, l’Etat a annoncé le versement d’une dotation budgétaire annuelle de 500 à 520 millions d’euros selon les résultats de qualité de service, pour compenser une partie du déficit du service universel postal.

En complément de la dotation annuelle de l’Etat, la nouvelle gamme présentée ce jour permettra à l’entreprise de réaliser des économies. En recentrant les solutions d’envois autour du délai J+3, qui répond à la majorité des attentes, La Poste va pouvoir optimiser son réseau de traitement ainsi que son réseau de transport grâce à la « détente » de la chaîne logistique.

Ces économies sont indispensables pour maintenir le service universel postal auquel les Français sont très attachés.

La nouvelle gamme de courrier propose des services adaptés aux nouveaux usages des clients, préserve leur pouvoir d’achat et permet une logistique plus économique et plus écologique au bénéfice de la société tout entière.