Ecologie
Éclairage
Auvergne-Rhône-Alpes
Publié le 20 novembre 2024
Mis à jour le 28 octobre 2025

Entreprise à mission, La Poste déploie une série d’actions concrètes en faveur de la transition écologique. Ces initiatives en matière de biodiversité, de sobriété énergétique, de mobilité durable et d'économie circulaire illustrent une volonté forte : conjuguer performance opérationnelle et impact positif sur les territoires. Illustrations.

Des solutions concrètes pour recycler les objets du quotidien

Depuis plus de dix ans, le groupe La Poste développe des solutions concrètes pour réutiliser et/ou recycler les objets du quotidien : déchets de bureau, vêtements professionnels, lunettes, ou encore vélos à assistance électrique de facteurs. Grâce à son réseau logistique intégré et à l’implication de ses équipes, le groupe facilite la collecte et la valorisation de ces objets, tout en appliquant ces principes à ses propres activités. En France, 165 millions de vêtements professionnels sont utilisés chaque année, mais très peu sont recyclés. Depuis 2016, La Poste participe activement à la structuration d’une filière nationale aux côtés de Recygo (collecte), Synergie TLC (tri) et NFT (valorisation industrielle). Alain Drillet, directeur général de Recygo, souligne : "Le secteur du recyclage des textiles professionnels devrait connaître une forte croissance dans les années à venir".

Les 6 et 7 octobre 2025, les experts de l’économie circulaire du groupe La Poste se sont réunis à Lyon pour partager leurs initiatives, renforcer les synergies et accélérer la transition vers un modèle plus durable. Le 7 octobre, ils ont visité l’usine Nouvelles Fibres Textiles (NFT) à Amplepuis, dans le Rhône : une référence nationale en matière de recyclage des textiles en fin de vie et notamment des vêtements professionnels. 

Cette initiative de collecte et de valorisation des vêtements professionnels incarne l’engagement du Groupe pour une économie circulaire locale, efficace et créatrice de valeur. Elle répond également aux exigences de la loi AGEC, qui impose depuis janvier 2025 le tri et la valorisation des déchets textiles professionnels pour toutes les entreprises et acteurs publics. 

NFT est la première unité industrielle en France à recycler à grande échelle les vêtements professionnels en fin de vie. 30 tonnes de vêtements de postiers ont été recyclés par NFT en 2024.

Nous trions les textiles, retirons les éléments non textiles (zips, boutons…), puis préparons des lots de matériaux pertinents pour les industriels du recyclage français voire européens. Ces partenaires les transforment en matières premières pour les secteurs du textile, du bâtiment, de l’automobile ou de l’ameublement. Notre ambition : recycler 100 000 tonnes par an en construisant 4 usines dédiées réparties sur tout le territoire hexagonal.

Antoine Saint-Pierre

Directeur général des Tissages de Charlieu – NFT

L’économie circulaire repose sur une gestion raisonnée des ressources. En interne, cela se traduit par une gestion responsable des achats et des équipements, visant à prolonger leur durée de vie et à favoriser leur réemploi ou leur recyclage. En externe, le Groupe propose des services adaptés : logistique de proximité, maintenance, reconditionnement, collecte pour recyclage, financement, assurance, traçabilité numérique… pour accompagner les acteurs de l’économie circulaire.

Fannie Derenchy

Directrice ressources et économie circulaire groupe La Poste

9 000 véhicules électriques sillonnent les routes d’Auvergne-Rhône-Alpes

Le groupe La Poste possède à ce jour l’une des plus grandes flottes de véhicules électriques au monde. La Poste est l’une des premières entreprises au monde à avoir défini des objectifs en matière de pollution atmosphérique sur son parc de véhicules détenu en propre. Ses engagements de réduction d’émissions d’oxyde d’azote et de particules, entre 2015 et 2020 ont été atteints. Pour 2025, le groupe La Poste s’en fixe d’encore plus ambitieux avec une baisse de 60% pour les deux types d’émissions par rapport à 2015. Eclairage.

Si les véhicules électriques sont un élément important de la stratégie de réduction de l’empreinte carbone du groupe La Poste, ils représentent également un levier majeur pour l’amélioration de l’impact sur la qualité de l’air de sa flotte de véhicules. Un véhicule électrique n’émet aucun polluant atmosphérique et les facteurs qui les conduisent en sont très satisfaits.

Le premier vélo-cargo circule à Saint-Étienne depuis février 2023. Ce nouveau mode de livraison décarboné permet la collecte et la distribution des colis dans l’hypercentre.

Les équipes de la plateforme Colissimo (PFC) Alpes, en Isère, ont ainsi pu tester un prototype de cabine de poids-lourds transformée en engin de parc, 100% électrique. Ces engins permettent de déplacer les remorques et les caisses mobiles, du parking jusqu’aux quais de chargement et de déchargement. Implantée en Rhône-Alpes, c’est l’entreprise Neotrucks, pionnière du retrofit et du réemploi de poids lourds, qui offre à ces tracteurs une seconde jeunesse décarbonnée.

Pour les postiers qui ont pu tester ces engins, les bénéfices sont immédiatement perceptibles. "Dès l’installation en cabine, le confort à bord est vraiment frappant. La cabine offre un espace XXL de 2m² au conducteur et au passager. C’est totalement insonorisé, on ne ressent plus les vibrations, grâce aux suspensions et au calme apaisant du moteur électrique" explique Dimitri, équipier spécialisé à la PFC Alpes.

En parallèle, 100 vélos-cargo circulent sur les routes de la région. Ce nouveau mode de livraison décarboné permet la collecte et la distribution des colis dans l’hypercentre. "Dans quelques années, les véhicules thermiques ne seront plus autorisés à circuler dans la métropole", souligne Thierry Discord, directeur d’établissement de La Poste à Saint-Étienne. D’une grande stabilité sur ses trois roues, le vélo-cargo garantit un niveau de sécurité maximal. Il permet de circuler dans des rues étroites, difficilement accessibles en voiture. "Le vélo-cargo facilite ma distribution en centre-ville. En camionnette, les arrêts sont parfois compliqués", précise Éric, facteur stéphanois. 

Des premières liaisons Colissimo en camions 100% électrique

Avec l’appui du groupe GTY, une entreprise de transport établie à Yssingeaux (43), La Poste expérimente également le transport routier des colis en poids-lourds 100% électrique, sur les moyennes et longues distances. La plateforme de tri Colissimo de Clermont-Ferrand est désormais la première à déployer des liaisons régionales en poids-lourd 100% électriques.

"Avec ces liaisons régulières au départ de Clermont-Ferrand, nous pouvons nous projeter sur les prochaines étapes avec confiance, et envisager de relier des villes comme Lyon, Montpellier ou même le sud de Paris pour tous nos clients, explique Jean-Michel Gibert directeur de GTY. Notre ambition est de dépasser le million de kilomètres annuels, parcourus en électrique, avant 2026. En effet, la technologie évolue rapidement et les 500 kilomètres parcourus avec une seule charge seront possibles dès 2025."

En France, 66% des colis sont déjà livrés par La Poste en mode bas carbone, dans 22 principales métropoles (100% à Paris). En 10 ans seulement, Colissimo a réduit de moitié ses émissions de CO₂.

Il y a longtemps que le dernier kilomètre effectué par les facteurs en agglomération est décarboné, notamment grâce aux voitures et aux vélos électriques très largement utilisés. Avec ce test effectué avec nos camions, nous nous attaquons désormais aux transports sur les moyennes distances, environ 300 kilomètres, voire plus.

Eric Gaul

Directeur de la plateforme et de l’agence de livraison Colissimo de Clermont-Ferrand

Un premier pas pour la décarbonation des moyennes distances en électrique 

La plateforme utilise deux "tracteurs" de GTY pour réaliser 2 liaisons quotidiennes allers et retours entre Clermont-Ferrand et Montluçon et un aller et retour entre Clermont-Ferrand et Moulins, soit plus de 700 kilomètres quotidiennement. Plus de 10 000 kilomètres avaient été effectués en test l’hiver dernier, affrontant ainsi les intempéries hivernales : neige, froid, détours routiers.

Une logistique urbaine au service d'une ville décarbonée

Les infrastructures se décarbonent aussi tel que le nouvel hôtel de logistique urbain (HLU) Lyon Gerland. Inauguré le 25 mars 2024, il a pour ambition d’optimiser la livraison des colis en ville. D'une surface de 29 000 m², cette infrastructure logistique permet de mutualiser les flux de marchandises entrant dans l'agglomération tout en optimisant leur distribution dans la ville, le tout avec des véhicules 100% électriques.

Fort d'un investissement de près de 46 M€, cet HLU permet de mutualiser les flux de marchandises entrant dans l’agglomération lyonnaise et d’optimiser la distribution dans la ville, grâce à des véhicules adaptés au dernier kilomètre. 

"L'hôtel de logistique urbain (HLU) Lyon Gerland répond aux besoins concrets des opérateurs qui se soucient d'avoir une logistique plus vertueuse, pour améliorer la qualité de l'air" exprime Grégory Doucet, maire de Lyon. "Cet HLU est un outil au service de la décarbonation, répondant à l'objectif de neutralité climatique pris par la Ville de Lyon."

"Sur la Métropole de Lyon, 60 % de notre flotte de distribution est décarbonée, soit près de 1 300 véhicules destinés à la livraison du dernier kilomètre pour le colis" complète Christelle Savignat, directrice de programme Logistique urbaine du groupe La Poste. "Sur Lyon centre, 100 % des livraisons sont à faibles émissions avec notamment le déploiement effectif de 15 vélos cargos, et 26 d’ici à la fin 2024.

En mettant en commun avec le groupe La Poste notre énergie et nos efforts, la décarbonation à horizon 2030 nous paraît de plus en plus possible.

Grégory Doucet

Maire de Lyon

La logistique décarbonée, en quelques chiffres

100

Vélos-cargo

sillonnent la région Auvergne-Rhône-Alpes

9 000

Véhicules électriques

composent la flotte de la région

1

Hôtel de logistique urbain

permet de mutualiser les flux de marchandises entrant dans l’agglomération lyonnaise

La Poste Immobilier repense l'activité au sein des sites postaux

Avec la disparition des habitats naturels, le changement climatique est l'une des causes à l'origine de la dégradation de la biodiversité et des écosystèmes. Depuis 2021, La Poste Immobilier a lancé les travaux de mise en œuvre du pilier biodiversité de sa politique immobilier durable.

Dans la région, un partenariat a notamment été mis en place avec la Ligue de protection des oiseaux (LPO) accompagnant la création de refuges pour des insectes, de ruches, de nids d'oiseaux, une mare à batraciens. La plateforme de préparation et de distribution courrier du Puy-en-Velay accueille de l’éco-pâturage avec des brebis permettant un entretien écologique des espaces verts, en limitant l’usage d’engins ou de désherbants.

Depuis plus de cinq ans, nous multiplions les projets de verdissement de nos espaces et de protection de biodiversité sur nos différents sites postaux.

A l’arrière de la plateforme industrielle courrier Auvergne, une bande herbeuse de 7 000 m² se transforme progressivement en micro-forêt avec 1 000 arbres plantés et un verger de 80 arbres fruitiers.

"Nous réalisons des diagnostics écologiques avec un écologue pour réduire notre impact et ainsi pouvoir mettre en œuvre des actions concrètes" explique Nicolas Carbone, responsable gestion technique La Poste Immobilier en Auvergne-Rhône-Alpes. "Depuis plus de cinq ans, nous multiplions les projets de verdissement de nos espaces et de protection de biodiversité sur nos différents sites postaux. Nous luttons contre la pollution lumineuse, transformons des espaces non-construits en îlots de nature, créons des refuges en partenariat avec LPO, plantons des arbres et installons des ruches sur les toits des sites".

A Lyon, l’Hôtel des Postes, bâtiment postal emblématique installé entre la place Antonin Poncet et la Tour du Clocher de l’ancien Hôpital de la Charité, a connu une transformation significative suite à trois années de travaux. Adapté aux nouveaux modes de travail des postiers, il intègre un patio de 250 m² créé en concertation avec un écologue. L’espace accueille des arbres à floraison, fougères, groseilliers, mais aussi des maisons à insectes et des nids d'oiseaux. Quant aux toitures végétalisées, elles accueillent des ruches dont le miel est récolté par un apiculteur local. 

Ce projet contribue à la sauvegarde des insectes. "Cela représente environ 120 000 abeilles. L’année dernière, Lorris Niard, gérant et responsable apiculture chez Graine d’abeilles à Boyeux Saint Jérôme dans l’Ain avait pu récolter près de 80 kg de miel de ces ruches", complète Nicolas Carbone.  

Les passages à hérissons : une solution pour accueillir la faune locale

Parmi les actions mises en place pour assurer la sauvegarde de la biodiversité, le groupe vient récemment d'installer des passages à hérissons sur les plateformes courrier de Saint-Genis-Pouilly dans l’Ain et de l’Arbresle dans le Rhône.

Quatre passages à hérissons ont été installés sur deux sites postaux en Auvergne-Rhône-Alpes. "Lorsque nous avons commencé à examiner les impacts de notre activité sur la biodiversité locale, nous avons réalisé que la présence de routes et de voies de circulation pourrait nuire à la faune sauvage de nos sites" explique Mohamed Larbi Keffala, risk manager branche Services-Courrier-Colis en Auvergne-Rhône-Alpes.

"Nous avons donc commencé à explorer des solutions pour réduire ces impacts et avons découvert l'existence des passages à hérissons". Les hérissons sont des animaux vulnérables et leur population a considérablement diminué ces dernières années en raison de la perte de leur habitat naturel. Ces 20 dernières années, 70 % de la population d’hérisson a disparu en France. Cette espèce est menacée d'extinction et pourrait même disparaître d'ici à 2025.

Le projet d'installation des passages à hérisson contribue à la restauration de la biodiversité avec accueil de la faune locale. "En installant des passages à hérissons, nous les protégeons et aidons à maintenir l'équilibre écologique et la préservation de la biodiversité. Ces passages permettent de traverser nos terrains clôturés en toute sécurité et réduisent considérablement les risques de collision avec les véhicules", poursuit Mohamed Larbi Keffala. Les hérissons jouent un rôle crucial dans la stabilité et la résilience des écosystèmes. Ils se nourrissent d'une grande variété d'invertébrés, ce qui contribue à maintenir l'équilibre écologique dans les écosystèmes. En protégeant les hérissons et leur habitat, les écosystèmes et la biodiversité sont préservés. 

Anthony Pianetti, responsable opérationnel à la plateforme courrier de Saint-Genis-Pouilly, complète: "Les deux passages que nous avons installés vont permettre de les aider à aller et venir plus facilement et sans risque pour eux. Il était important pour nous de pouvoir participer à cette action et de sensibiliser tous les agents du site sur l’importance de chaque geste."

Notre objectif est de préserver les populations des hérissons pour préserver la biodiversité et de sensibiliser les gens à leur importance et à leur vulnérabilité.

Mohamed Larbi Keffala

Risk manager branche Services-Courrier-Colis en Auvergne-Rhône-Alpes