DPD Suisse, Futuricum et Continental établissent un nouveau record de distance de camion électrique

Avec un total de 1 099 kilomètres parcourus, le prestataire de services logistiques DPD Suisse, la marque de camions électriques Futuricum et le fabricant de pneus premium Continental ont décroché le titre GUINNESS WORLD RECORDS™ de la plus longue distance parcourue par un camion électrique sans recharge intermédiaire. Pour établir ce record, les partenaires ont utilisé un camion électrique en service depuis déjà six mois, apportant ainsi la preuve que la mobilité électrique durable, économe en énergie et en coûts dans le secteur du transport n’avait rien d’un concept de mobilité de demain, mais constituait déjà une réalité sur les routes européennes aujourd’hui.

C’est un camion Futuricum, utilisé par DPD Suisse pour ses livraisons régionales, qui a servi à l’établissement du record. «Pour DPD Suisse, nous avons converti un Volvo FH en camion à entraînement électrique. Ce camion de 19 tonnes dispose désormais de plus de 680 chevaux sous le capot ainsi que de la plus grande batterie de camion d’Europe, d’une capacité de 680 kilowattheures», explique Adrian Melliger, directeur général de Designwerk Products AG, la société à l’origine de la marque Futuricum.

En outre, les trois partenaires ont opté pour des pneus Continental de type EfficientPro, dont la résistance au roulement est particulièrement faible. «L’essor de la mobilité électrique a mis en évidence l’importance de pneus à résistance au roulement optimisée», déclare Hinnerk Kaiser, responsable du développement des pneus pour bus et camions chez Continental. «Nos pneus pour camions se caractérisent par une longueur durée de vie et une résistance au roulement extrêmement faible. Il s’agit de caractéristiques essentielles au fonctionnement économique de véhicules utilitaires à entraînement électrique. L’EfficientPro est un modèle éprouvé, développé spécialement pour le transport longue distance et où l’accent est mis sur l’autonomie et la faible résistance au roulement.»

Les conditions les plus propices à l’établissement d’un record, les partenaires les ont trouvées près de Hanovre, sur l’ovale à grande vitesse du Contidrom, la piste d’essai de Continental. Il s’agit d’une piste d’essai ovale de 2,8 kilomètres de long. Au total, deux pilotes ont effectué 392 tours, par étapes de 4,5 heures chacun, à une vitesse moyenne de 50 km/h, ce qui correspond à une valeur moyenne réaliste dans l’usage quotidien. Au départ, avec une température extérieure de 14 degrés et une température au sol d’environ 23 degrés seulement, les conditions météorologiques étaient loin d’être idéales. En outre, le vent soufflait à une moyenne de 18 km/h, avec des rafales pouvant atteindre 40 km/h. Et pourtant, après près de 23 heures et 1 099 kilomètres, les partenaires ont remporté le titre GUINNESS WORLD RECORDS™ de la plus longue distance parcourue par un camion électrique sans recharge intermédiaire.

Avec ce record, les partenaires ont ouvert la voie à un avenir fait de solutions durables dans le secteur de la livraison et ont démontré que les technologies actuelles étaient adaptées à un usage quotidien : «Nous avons très tôt décidé d’investir dans la mobilité électrique. Cela fait maintenant six mois que le camion Futuricum circule entre le dépôt de Möhlin, près de Bâle, et le centre de distribution de Buchs, à Zurich», explique Marc Frank, directeur de la stratégie et de l’innovation chez DPD Suisse. «Le camion électrique vient à bout des quelque 300 kilomètres quotidiens sans problème. Nous sommes fiers d’avoir enfin pu documenter ses performances de manière officielle.»